విషయ సూచిక

• ది షార్ట్ ఆన్సర్
• సాంకేతిక తేడాలు
• ఎందుకు మోటార్ కంట్రోల్ PCBAలు ప్రత్యేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి
• మీరు లీడ్-ఫ్రీని ఉపయోగించాలి
• మీరు లీడెడ్ సోల్డర్‌ను ఎప్పుడు సమర్థించగలరు (మినహాయింపులు)
• క్రిటికల్ కాంపోనెంట్ పరిగణనలు
• లీడ్-ఫ్రీ మోటార్ కంట్రోల్ PCBA కోసం ఉత్తమ పద్ధతులు
• తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
• డెసిషన్ మ్యాట్రిక్స్

చిన్న సమాధానం: ఇది మీ దరఖాస్తుపై ఆధారపడి ఉంటుంది

ఇండస్ట్రియల్ డ్రైవ్‌లు, EV కంట్రోలర్‌లు మరియు సర్వో సిస్టమ్‌లలో పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఫెయిల్యూర్ అనాలిసిస్‌లో 20 సంవత్సరాల అనుభవంతో, టంకం నిర్ణయాలు మోటార్ నియంత్రణ విశ్వసనీయతను ఎలా చేస్తాయో లేదా విచ్ఛిన్నం చేస్తాయో నేను డాక్యుమెంట్ చేసాను. ఈ గైడ్ ఇంజనీరింగ్ డేటా, తులనాత్మక పట్టికలు మరియు ఫీల్డ్-టెస్టెడ్ సిఫార్సులను అందిస్తుంది.

నియంత్రిత మార్కెట్‌లకు (EU, చైనా, కొరియా) రవాణా చేసే చాలా వాణిజ్య మోటార్ నియంత్రణ ఉత్పత్తులకు లీడ్-రహిత టంకం తప్పనిసరి. అయినప్పటికీ, ఆటోమోటివ్ అండర్-హుడ్ అప్లికేషన్‌లు, ఏరోస్పేస్ మరియు కొన్ని ఇండస్ట్రియల్ డ్రైవ్‌లకు మినహాయింపులు ఉన్నాయి, ఇక్కడ విశ్వసనీయత నియంత్రణ అవసరాలను భర్తీ చేస్తుంది.

సాంకేతిక తేడాలు: లీడ్ వర్సెస్ లీడ్-ఫ్రీ సోల్డర్

మోటారు నియంత్రణ PCBAలకు ఈ నిర్ణయం ఎందుకు ముఖ్యమైనదో మెటీరియల్ లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవడం వివరిస్తుంది.

అల్లాయ్ కంపోజిషన్ & మెల్టింగ్ పాయింట్స్

మెకానికల్ విశ్వసనీయత పోలిక

మోటారు నియంత్రణ PCBAలు ఎందుకు ప్రత్యేకమైన టంకం సవాళ్లను ఎదుర్కొంటాయి

మోటారు నియంత్రణ సమావేశాలు చాలా PCBలు ఎన్నడూ ఎదుర్కొనలేని ఒత్తిడిని అనుభవిస్తాయి. ఈ మూడు కారకాలు టంకం ఎంపికను క్లిష్టమైనవిగా చేస్తాయి.

1. హై వైబ్రేషన్ ఎన్విరాన్మెంట్స్

పంపులు, కంప్రెసర్‌లు లేదా EVలపై నేరుగా అమర్చబడిన మోటార్ కంట్రోలర్‌లు నిరంతర మెకానికల్ ఉత్తేజాన్ని అనుభవిస్తాయి. ఒక డాక్యుమెంట్ చేయబడిన అధ్యయనం ఒకేలాంటి PCBAలను లెడ్ వర్సెస్ లెడ్-ఫ్రీ సోల్డర్‌తో పోల్చింది:

- లీడ్ అసెంబ్లీ:40 గంటల 6g యాదృచ్ఛిక వైబ్రేషన్ తర్వాత మొదటి వైఫల్యాలు (కాంపోనెంట్ లెగ్ ఫ్రాక్చర్)

- లీడ్-రహిత అసెంబ్లీ:ఒకేలాంటి వైబ్రేషన్ 4 గంటల తర్వాత అదే వైఫల్య మోడ్

కారణం? సీసం-రహిత టంకము డక్టిలిటీని తగ్గించింది. ఉమ్మడి వంగలేనప్పుడు, కంపోనెంట్ సీసంపై వైబ్రేషన్ ఒత్తిడి కేంద్రీకరిస్తుంది, ఇది అకాల పగుళ్లకు కారణమవుతుంది.

2. ఎక్స్‌ట్రీమ్ థర్మల్ సైక్లింగ్

మోటార్ డ్రైవ్‌లు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. అప్పుడు మోటార్లు ఆగిపోతాయి. అప్పుడు అవి మళ్లీ ప్రారంభమవుతాయి. ఒక సాధారణ ఇండస్ట్రియల్ డ్రైవ్ -40°C నుండి +125°C వరకు వేల సార్లు సైకిల్ చేస్తుంది.

లీడ్ టంకముడక్టిలిటీ ద్వారా భాగాలు మరియు PCB మధ్య CTE (కోఎఫీషియంట్ ఆఫ్ థర్మల్ ఎక్స్‌పాన్షన్) అసమతుల్యతను కలిగి ఉంటుంది.

సీసం లేని టంకముఉమ్మడి ఇంటర్‌ఫేస్ వద్ద మందంగా, మరింత పెళుసుగా ఉండే ఇంటర్‌మెటాలిక్ సమ్మేళనాలను (IMCలు) ఏర్పరుస్తుంది. అధిక IMC పెరుగుదల ఇంటర్‌ఫేస్‌ను బలహీనపరుస్తుంది మరియు పగుళ్లను వేగవంతం చేస్తుంది.

3. హై కరెంట్స్ మరియు జూల్ హీటింగ్

మోటారు నియంత్రణ PCBAలు 5A నుండి 200A+ వరకు నిరంతర ప్రవాహాలను కలిగి ఉంటాయి. ప్రతి సోల్డర్ జాయింట్ I²R నష్టాల నుండి స్వీయ-తాపాన్ని అనుభవిస్తుంది.

ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ప్రతిఘటన కాదు కానీ ఉమ్మడి కాలక్రమేణా థర్మల్ సైక్లింగ్ ఒత్తిడిని ఎలా నిర్వహిస్తుంది.

మీరు లీడ్-ఫ్రీ సోల్డర్‌ని ఉపయోగించాలి

రెగ్యులేటరీ అవసరాలు ఈ దృశ్యాలలో ఎంపిక కోసం తక్కువ స్థలాన్ని వదిలివేస్తాయి.

RoHS-కంప్లైంట్ మార్కెట్లు

EU, చైనా, దక్షిణ కొరియా మరియు అనేక ఇతర అధికార పరిధులు ఏకరూప పదార్థం యొక్క బరువుతో ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో సీసాన్ని 0.1%కి పరిమితం చేశాయి. నిర్దిష్ట మినహాయింపు వర్తించే వరకు ఈ మార్కెట్‌లలో విక్రయించే ఉత్పత్తులు తప్పనిసరిగా సీసం-రహిత టంకమును ఉపయోగించాలి.

వినియోగదారు మరియు వాణిజ్య మోటార్ నియంత్రణలు

గృహోపకరణాలు (వాషింగ్ మెషీన్లు, HVAC ఫ్యాన్లు, రిఫ్రిజిరేటర్ కంప్రెసర్లు)

మోటార్ డ్రైవ్‌లతో పవర్ టూల్స్

వాణిజ్య HVAC కంట్రోలర్‌లు

పారిశ్రామికేతర ఉపయోగం కోసం రోబోటిక్స్

ఎగుమతి-ఫేసింగ్ తయారీ

మీరు గ్లోబల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ కోసం మోటార్ కంట్రోల్ PCBAలను తయారు చేస్తే, ప్రత్యేక లెడ్ మరియు లీడ్-ఫ్రీ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లను నిర్వహించడం వలన జాబితా సంక్లిష్టత మరియు నాణ్యత ప్రమాదాలు ఏర్పడతాయి. యూనిఫైడ్ లీడ్-ఫ్రీ ప్రాసెసింగ్ అనేది ఆచరణాత్మక ఎంపిక.

మీరు లీడెడ్ సోల్డర్‌ను ఎప్పుడు సమర్థించగలరు (మినహాయింపులు)

కొన్ని అప్లికేషన్‌లు RoHS మినహాయింపులకు అర్హత పొందుతాయి లేదా పూర్తిగా నియంత్రణ పరిధికి దూరంగా ఉంటాయి.

ఆటోమోటివ్ అండర్-హుడ్ ఎలక్ట్రానిక్స్

మినహాయింపు 7(సి)-I(కనీసం 2026 వరకు చెల్లుతుంది) అధిక-విశ్వసనీయత కలిగిన ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో లీడ్‌ను అనుమతిస్తుంది, ఇక్కడ సీసం-రహిత ప్రత్యామ్నాయాలు నిరూపితమైన విశ్వసనీయతను కలిగి ఉండవు.

టైర్-1 సరఫరాదారుల నుండి వాస్తవ-ప్రపంచ డేటా చూపిస్తుంది:

• ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్లలోని లీడ్-ఫ్రీ జాయింట్‌లు థర్మల్ సైక్లింగ్ కింద ముందుగా పగుళ్లను చూపుతాయి
• స్వచ్ఛమైన టిన్ ఫినిషింగ్‌లపై టిన్ విస్కర్ ఏర్పడటం అనేది సీల్డ్ ECUలలో షార్ట్-సర్క్యూట్ ప్రమాదాలను సృష్టిస్తుంది
• అనేక ఆటోమోటివ్ OEMలు భద్రత-క్లిష్టమైన మాడ్యూల్స్ కోసం లీడ్ సోల్డర్‌ను పేర్కొనడం కొనసాగిస్తున్నాయి

ఏరోస్పేస్ మరియు మిలిటరీ

పూర్తి మినహాయింపు. ఏవియేషన్, డిఫెన్స్ లేదా స్పేస్ అప్లికేషన్‌లకు లీడ్-ఫ్రీ సోల్డర్ అవసరం లేదు. దశాబ్దాల విశ్వసనీయత డేటా ఆధారంగా ఈ రంగాలు Sn63/Pb37ని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తున్నాయి.

ఇండస్ట్రియల్ మోటార్ డ్రైవ్‌లు (10+ సంవత్సరాల జీవిత అవసరాలు)

ఎయిర్ కండిషన్ లేని ఫ్యాక్టరీలో (-20°C నుండి +70°C వరకు) మోటార్ కంట్రోలర్ తప్పనిసరిగా 15+ సంవత్సరాలు పనిచేయవలసి వచ్చినప్పుడు, లెడ్ టంకము సంప్రదాయవాద ఎంపికగా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితుల్లో సీసం-రహితం కోసం దీర్ఘకాలిక థర్మల్ ఫెటీగ్ డేటా ఇంకా అభివృద్ధి చెందుతోంది.

వైద్య పరికరాలు (నాన్-ఇంప్లాంటబుల్)

విశ్వసనీయత నేరుగా రోగి భద్రతపై ప్రభావం చూపే అనేక వైద్య ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలకు మినహాయింపులు ఉన్నాయి.

మరమ్మత్తు మరియు భర్తీ భాగాలు

ఇప్పటికే ఉన్న లెడ్-సోల్డర్ పరికరాల కోసం భర్తీ PCBAలు ఇప్పటికే ఉన్న కీళ్ళు మరియు భాగాలతో మెటలర్జికల్ అనుకూలతను నిర్వహించడానికి లీడ్ టంకమును ఉపయోగించాలి.

మోటార్ కంట్రోల్ PCBA కోసం క్రిటికల్ కాంపోనెంట్ పరిగణనలు

అన్ని భాగాలు సీసం-రహిత టంకం ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోవు. ఈ ఐదు వర్గాలకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం.

1. ఉష్ణోగ్రత-సెన్సిటివ్ భాగాలు

245°C నుండి 260°C వరకు లెడ్-ఫ్రీ రిఫ్లో శిఖరాలు-లెడ్ యొక్క 220°C నుండి 230°C కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ.

2. ప్యూర్ టిన్ ఫినిష్‌లతో కూడిన భాగాలు

ప్యూర్ టిన్ ఫినిషింగ్‌లు (సీసం-రహిత భాగాలపై సాధారణం) కాలక్రమేణా వాహక మీసాలను పెంచుతాయి-బిగుతు కాంపోనెంట్ స్పేసింగ్‌తో మోటారు నియంత్రణలకు క్లిష్టమైన ప్రమాదం.

ఉపశమన వ్యూహాలు:

- స్వచ్ఛమైన టిన్‌కు బదులుగా NiPdAu లేదా మ్యాట్ టిన్-బిస్మత్ ఫినిషింగ్‌లను పేర్కొనండి

- అన్ని టంకము కీళ్లపై కన్ఫార్మల్ కోటింగ్ వేయండి

- అధిక సాంద్రత ఉన్న ప్రాంతాల్లోని భాగాలపై స్వచ్ఛమైన టిన్ను నివారించండి

3. ఇప్పటికే ఉన్న ఇన్వెంటరీ ఆఫ్ లీడెడ్ కాంపోనెంట్స్

సీసం-రహిత అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో లెడ్-సోల్డర్ భాగాలను (ఉదా., SnPb-పూతతో కూడిన లీడ్స్) ఉపయోగించడంప్రక్రియ అననుకూలత:

కాంపోనెంట్ ముగింపు 183°C వద్ద కరుగుతుంది, అయితే సీసం లేని టంకముకి 245°C+ అవసరం

టంకము జాయింట్ ఏర్పడటానికి ముందు భాగం ముగింపు ఆక్సీకరణం చెందవచ్చు లేదా కరిగిపోవచ్చు

ఫలితం: నమ్మదగని కీళ్ళు, తలలో దిండు లోపాలు మరియు ఫీల్డ్ వైఫల్యాలు

నియమం:వారు అనుభవించే టంకం ప్రక్రియ కోసం రేట్ చేయబడిన భాగాలను ఉపయోగించండి.

లీడ్-ఫ్రీ మోటార్ కంట్రోల్ PCBA కోసం ఉత్తమ పద్ధతులు

సీసం-రహితం అవసరమైతే, ఈ పద్ధతులు విశ్వసనీయతను పెంచుతాయి.

PCB ఉపరితల ముగింపు ఎంపిక

సిఫార్సు:ENIG సీసం-రహిత అసెంబ్లీ కోసం ఉత్తమ చెమ్మగిల్లడం మరియు పొడవైన షెల్ఫ్ జీవితాన్ని అందిస్తుంది.

రిఫ్లో ప్రొఫైల్ ఆప్టిమైజేషన్

పేలవంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన సీసం-రహిత రిఫ్లో ప్రొఫైల్ కోల్డ్ జాయింట్లు, శూన్యాలు మరియు పెళుసుగా ఉండే IMCలను సృష్టిస్తుంది.

లీడ్-ఫ్రీ జాయింట్స్ కోసం వైబ్రేషన్ మిటిగేషన్

వైబ్రేషన్‌లో లెడ్-ఫ్రీ తగ్గిన డక్టిలిటీ కారణంగా, ఈ అదనపు దశలను తీసుకోండి:

1. పాటింగ్ / ఎన్‌క్యాప్సులేషన్:అధిక ద్రవ్యరాశి భాగాలు (కనెక్టర్లు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, పెద్ద కెపాసిటర్లు) చుట్టూ ఉన్న ఎన్‌క్లోజర్‌ను సిలికాన్ లేదా యురేథేన్ పాటింగ్ సమ్మేళనంతో నింపండి. ఇది టంకము కీళ్ల నుండి వైబ్రేషన్ ఒత్తిడిని బదిలీ చేస్తుంది.

2. అంటుకునే-బంధిత భాగాలు:పెద్ద ఉపరితల-మౌంట్ పరికరాలు (ఇండక్టర్లు, అల్యూమినియం కెపాసిటర్లు) కింద ఎపోక్సీ లేదా సిలికాన్ అంటుకునే ఉపయోగించండి.

3. కాంపోనెంట్ స్టాండ్‌ఆఫ్ ఎత్తును తగ్గించండి:పొడవైన లీడ్స్‌తో కూడిన పొడవైన భాగాలు వైబ్రేషన్ లివర్‌లుగా పనిచేస్తాయి. సాధ్యమైన చోట తక్కువ ప్రొఫైల్ భాగాలను పేర్కొనండి.

మోటార్ కంట్రోల్ PCBA FAQలు

మోటార్ డ్రైవ్ డిజైనర్లు మరియు తయారీ ఇంజనీర్ల నుండి మూడు సాంకేతిక ప్రశ్నలు క్రింద ఉన్నాయి.

Q1: నేను టైర్-1 ఆటోమోటివ్ సప్లయర్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటార్ కంట్రోలర్‌ని డిజైన్ చేస్తున్నాను. నేను సీసం లేని టంకమును ఉపయోగించవచ్చా?

జ:అవును, కానీ ముఖ్యమైన అర్హత పరీక్షతో. చాలా టైర్-1 ఆటోమోటివ్ సప్లయర్‌లు ప్రస్తుతం కొత్త డిజైన్‌ల కోసం లీడ్-ఫ్రీ సోల్డర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు ఎందుకంటే EU-మార్కెట్ వాహనాలకు RoHS సమ్మతి అవసరం. అయితే, లీడ్-ఫ్రీ రిలయబిలిటీ డేటా అసంపూర్తిగా ఉన్న అండర్-హుడ్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు మినహాయింపులు ఉన్నాయి.

మీ అర్హత ప్రణాళిక తప్పనిసరిగా వీటిని కలిగి ఉండాలి:

ఆచరణాత్మక సలహా:అనేక ఆటోమోటివ్ OEMలు ఇప్పటికే ఉన్న RoHS మినహాయింపును ఉపయోగించి అండర్-హుడ్ ECUల కోసం లీడ్ సోల్డర్‌ను పేర్కొనడం కొనసాగిస్తున్నాయి. లీడ్-ఫ్రీకి కట్టుబడి ఉండే ముందు మీ కస్టమర్‌తో చర్చించండి. సీసం-రహితం తప్పనిసరి అయితే, అన్ని అసెంబ్లీలకు ENIG ఉపరితల ముగింపు మరియు కన్ఫార్మల్ కోటింగ్‌ను పేర్కొనండి.

Q2: ఆరు పవర్ MOSFETలలో పగిలిన సోల్డర్ జాయింట్‌లతో 18 నెలల తర్వాత నా ఇండస్ట్రియల్ మోటార్ డ్రైవ్ విఫలమైంది. అసెంబ్లీ SAC305 సీసం-రహిత టంకమును ఉపయోగిస్తుంది. ఏం తప్పు జరిగింది?

జ:ఇది క్లాసిక్ థర్మల్ ఫెటీగ్ వైఫల్యం. రోగనిర్ధారణ క్రమం ఇక్కడ ఉంది:

దశ 1 - క్రాక్ స్థానాలను పరిశీలించండి:మైక్రోస్కోప్ కింద, MOSFET సీసం మరియు టంకము ఫిల్లెట్ మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్‌ను చూడండి. పగుళ్లు ఇంటర్‌మెటాలిక్ సమ్మేళనం (IMC) పొర వెంట నడుస్తున్నట్లయితే, రిఫ్లో సమయంలో IMC చాలా మందంగా పెరుగుతుంది.

దశ 2 - మీ రిఫ్లో ప్రొఫైల్‌ను సమీక్షించండి:SAC305 కోసం, లిక్విడస్ (TAL) కంటే ఎక్కువ సమయం గరిష్టంగా 60 నుండి 90 సెకన్లు ఉండాలి. మీ TAL 120 సెకన్లు దాటితే, IMC మందం 10µm కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది (పెళుసు జోన్ 5µm పైన ప్రారంభమవుతుంది).

దశ 3 - MOSFET డ్రెయిన్ ప్యాడ్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను కొలవండి:ఇన్‌ఫ్రారెడ్ కెమెరాతో, ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రతను పూర్తి లోడ్‌లో కొలవండి. ఇది 110°C దాటితే, థర్మల్ సైక్లింగ్ డెల్టా (ΔT) చాలా పెద్దది.

దశ 4 - సింగిల్ పాయింట్ మౌంటు కోసం తనిఖీ చేయండి:పెద్ద థర్మల్ ప్యాడ్‌లతో కూడిన పవర్ MOSFETలు (DPAK, D2PAK, TO-263) థర్మల్ వయాస్ లేనివి లేదా ప్యాడ్ కింద ఖాళీలు ఉన్నవి హాట్ స్పాట్‌లను అనుభవిస్తాయి. కీళ్లను ఎక్స్-రే చేయండి-ప్యాడ్ ప్రాంతంలో 25% కంటే ఎక్కువ శూన్యాలు ఆమోదయోగ్యం కాదు.

సిఫార్సు చేయబడిన పరిష్కారాలు (ప్రాధాన్యత క్రమంలో):

1. ΔT తగ్గించండి:MOSFET ప్యాడ్‌లను పూర్తి లోడ్‌లో 90°C కంటే తక్కువగా ఉంచడానికి హీట్‌సింక్‌ను జోడించండి లేదా గాలి ప్రవాహాన్ని మెరుగుపరచండి.

2. థర్మల్ వయాస్ జోడించండి:ప్రతి MOSFET ప్యాడ్ కింద, PCB గ్రౌండ్ ప్లేన్‌లోకి వేడిని డ్రా చేయడానికి 0.3mm వయాస్ (నిండి మరియు క్యాప్డ్) శ్రేణిని ఉంచండి.

3. తక్కువ వెండి మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించండి:SAC305కి బదులుగా SAC105 (1% Ag)ని పరిగణించండి. తక్కువ వెండి కంటెంట్ కొంచెం ఎక్కువ ద్రవీభవన స్థానం ఖర్చుతో డక్టిలిటీ మరియు థర్మల్ ఫెటీగ్ రెసిస్టెన్స్‌ని పెంచుతుంది.

4. MOSFETలను పాట్ చేయండి:MOSFETలపై ఉష్ణ వాహక పాటింగ్ సమ్మేళనాన్ని వర్తించండి. ఇది థర్మల్ సైక్లింగ్ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు వేడిని బదిలీ చేస్తుంది.

Q3: నేను మొదట లెడ్ సల్డర్‌ని ఉపయోగించిన మోటార్ కంట్రోల్ PCBAని రిపేర్ చేయాలి. మరమ్మత్తు కోసం నేను సీసం లేని టంకమును ఉపయోగించవచ్చా?

జ:సాంకేతికంగా అవును, కానీ సిఫార్సు చేయబడలేదు. ఇక్కడ ఎందుకు ఉంది:

సమస్య 1 - మిశ్రమ లోహశాస్త్రం:లీడ్-ఫ్రీ టంకము (SAC305) అవశేష లెడ్డ్ టంకము (Sn63/Pb37)తో బాగా కలపదు. ఫలితంగా ఏర్పడే మిశ్రమం అనూహ్య ద్రవీభవన స్థానం (సాధారణంగా 190°C నుండి 210°C వరకు) కలిగి ఉంటుంది మరియు పగుళ్లకు గురయ్యే బలహీనమైన, ధాన్యపు కీళ్లను ఏర్పరుస్తుంది.

సమస్య 2 - ఉష్ణోగ్రత వైరుధ్యం:సీసం-రహిత టంకము సరిగ్గా ప్రవహించాలంటే, మీకు 370°C నుండి 400°C వరకు టంకం ఇనుప చిట్కా అవసరం. ఈ ఉష్ణోగ్రత చేయవచ్చు:

FR4 సబ్‌స్ట్రేట్ నుండి PCB ప్యాడ్‌ను డీలామినేట్ చేయండి

ప్రక్కనే ఉన్న భాగాలు (ముఖ్యంగా విద్యుద్విశ్లేషణ కెపాసిటర్లు) దెబ్బతినడం

సమీపంలోని ప్లాస్టిక్ కనెక్టర్లను కరిగించండి

సిఫార్సు చేయబడిన మరమ్మత్తు ప్రోటోకాల్:

మీరు లీడ్ బోర్డ్‌లో తప్పనిసరిగా సీసం రహితాన్ని ఉపయోగించాల్సి వస్తే:వాక్యూమ్ డీసోల్డరింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించి మరమ్మతు ప్రాంతం నుండి ఇప్పటికే ఉన్న 100% టంకమును తీసివేయండి. మాగ్నిఫికేషన్ కింద తనిఖీ చేయండి - ఏదైనా అవశేష లీడ్ టంకము కొత్త జాయింట్‌ను కలుషితం చేస్తుంది. అప్పుడు యాక్టివ్ ఫ్లక్స్‌తో 370 ° C వద్ద సీసం-రహిత టంకంతో కొనసాగండి.

డెసిషన్ మ్యాట్రిక్స్: మోటార్ కంట్రోల్ PCBA కోసం లీడ్ వర్సెస్ లీడ్-ఫ్రీ

మీ టంకం ఎంపికకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఈ పట్టికను ఉపయోగించండి.

నియంత్రిత మార్కెట్‌లకు రవాణా చేయబడిన చాలా మోటారు నియంత్రణ PCBAలకు లీడ్-ఫ్రీ టంకం చట్టబద్ధంగా అవసరం. అయినప్పటికీ, సీసం-రహిత మిశ్రమాల యొక్క మెటీరియల్ లక్షణాలు-అధిక పెళుసుదనం, మందంగా IMC ఏర్పడటం, టిన్ విస్కర్ ప్రమాదం-అధిక-వైబ్రేషన్ మరియు థర్మల్-సైక్లింగ్ అప్లికేషన్‌లలో నిజమైన విశ్వసనీయత ఆందోళనలను సృష్టిస్తుంది.

తప్పనిసరి సీసం రహిత అప్లికేషన్ల కోసం:

ఉత్తమ చెమ్మగిల్లడం కోసం ENIG ఉపరితల ముగింపుని ఉపయోగించండి

రిఫ్లో ప్రొఫైల్‌ను జాగ్రత్తగా నియంత్రించండి (TAL 60-90 సెకన్లు, గరిష్టం 245-260°C)

అధిక ద్రవ్యరాశి భాగాల కోసం పాటింగ్ లేదా అంటుకునేదాన్ని జోడించండి

టిన్ మీసాలను తగ్గించడానికి కన్ఫార్మల్ పూతను వర్తించండి

మినహాయింపులకు అర్హత పొందిన దరఖాస్తుల కోసం (ఆటోమోటివ్ అండర్-హుడ్, ఇండస్ట్రియల్ 10+ సంవత్సరం, ఏరోస్పేస్, మెడికల్):

- లీడెడ్ టంకము (Sn63/Pb37) విశ్వసనీయత బంగారు ప్రమాణం

- డక్టిలిటీ, వైబ్రేషన్ రెసిస్టెన్స్ మరియు దశాబ్దాల ఫీల్డ్ డేటా కలయికను భర్తీ చేయడం కష్టం

మరమ్మతుల కోసం:అసలు టంకము మిశ్రమాన్ని సరిపోల్చండి. మిశ్రమ లోహశాస్త్రం అనూహ్యమైన, నమ్మదగని కీళ్లను సృష్టిస్తుంది.

ఈ నిర్ణయం అంతిమంగా ఫీల్డ్ విశ్వసనీయతకు వ్యతిరేకంగా నియంత్రణ సమ్మతిని సమతుల్యం చేస్తుంది. 3-5 సంవత్సరాల అంచనా జీవితాన్ని కలిగి ఉన్న వినియోగదారు ఉత్పత్తుల కోసం, సీసం-రహితం పరిపక్వమైనది మరియు నమ్మదగినది. భద్రత-క్లిష్టమైన లేదా దీర్ఘ-జీవిత మోటారు నియంత్రణల కోసం, మినహాయింపును అనుసరించండి మరియు సీసపు టంకమును ఉపయోగించండి.